整套設備由爐體、網帶傳動體系及溫控體系三大部分構成。爐體由進料段、預燒段、燒結段、緩冷段、水冷段及出料段構成。網帶傳動體系由耐高溫網帶、傳動設備等構成。網帶滲碳爐廠網帶的運轉速度通過變頻器調理,網帶滲碳爐廠裝備有數顯式網帶測速設備;可直讀網帶速度;溫控體系由熱電偶.數顯式智能PID調理器和可控硅構成,構成閉環操控體系,可實現主動準確控溫.
正火爐為中等工業窯爐,呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續正火爐原采用燃油亞高速燒嘴,主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理,是車輛廠鍛冶車間主要設備之一。使用方便,適應生產環境;爐膛內升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上,且爐門、網帶滲碳爐廠燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統工作的主要因素有:爐子的溫度制度,燃料的種類,空氣和煤氣預熱的方式,被加熱金屬的種類,網帶滲碳爐廠金屬的裝入和出爐方式,自動控制系統的選擇,爐體選用的材質等。對爐子進行設計或改進時應根據生產工要求有盡量選擇合適的爐型結構及新型節能材料提高機械化程度和能源利用率。
耐高溫防腐涂料涂刷在高溫電爐爐體金屬上,在高溫火焰環境中能有效保護高溫爐體金屬耐防腐、提高耐酸耐堿的抵抗力,保護金屬不被抗氧化、封閉保護等作用,網帶滲碳爐廠克服普通防腐涂料在高溫條件下極不適應,耐溫不夠,易產生起皮、皺裂、變色等缺陷。涂層穩定性高,抗沖擊耐磨,網帶滲碳爐廠在高溫環境下會與其他活性分子反應,使爐體使用年限更長,致使工業生產連續性和提高產品生產量。
正火加熱爐的落料口與中間冷卻裝置之間有一段裸露在空氣中,落料口處設置有保溫簾。 有時候啟動冷卻機構的冷卻風扇時,會有一定量的風會進入正火加熱爐的落料口造成溫度下降。 等溫爐的接料口處由于遠離冷卻風扇,故啟動冷卻風扇時對等溫爐溫度無影響。網帶滲碳爐廠但等溫爐1區應多設置一些加熱裝置,防止零件進去后溫度下降過快。一般正火,是加熱保溫加空冷的過程;調質則是加熱保溫加高溫回火的過程。網帶滲碳爐廠作為結構鋼的中碳碳素鋼和中碳合金鋼在調質之前多有一次正火,以便消除冷熱加工應力,均勻組織,細化晶粒。加熱溫度多在850- 900℃之間。尺寸較大的工件,正火空冷后還要有一次高溫回火,為的是消除加熱應力。
為了提高臺車爐產品設計的效率,快速響應市場要求,通過參數化技術和模塊化設計技術的結合了,基于參數化CAD軟件和編程軟件開發了臺車爐參數化模塊設計系統。網帶滲碳爐廠其主要設計思路是:首先,將臺車爐進行模塊劃分,建立臺車爐功能模塊的三維零件庫:接著將建立好的模塊零件進行參數的設定與關聯,創建出主要設計變量,網帶滲碳爐廠并且利用數據庫將典型模塊參數進行存儲和調用;然后設計參數化程序,采用圖形交互界面形式對設計變量進行查詢和修改,進而生成新的三維功能模塊模型;后將臺車爐各級功能模塊進行終組裝成形。