檢查接線無誤后即可通電,首先合上電源開關,網帶正火爐然后將控制器面板上的鈕子開關拔向開的位置,網帶正火爐調節設定按鈕,把溫度設定到您所需要的度數上，等溫正火爐廠家如果把設定開關拔向測量位置上,紅燈滅(NO),亦有接觸器的吸合聲響,電爐通電,電流表指示加熱電流值,溫度隨爐內溫度升高而徐徐上升,說明工作正常. 等溫正火爐廠家當溫度上升至設定的所需要溫度時,紅燈滅(NO),綠燈亮(YES),電爐自動斷電,停止升溫.稍后,當爐內溫度稍微下降,綠燈滅,紅燈亮,電爐又自動通電.周而復始,達到自動控制爐內溫度的目的。

正火加熱爐的落料口與中間冷卻裝置之間有一段裸露在空氣中，落料口處設置有保溫簾。 等溫正火爐廠家等溫正火爐有時候啟動冷卻機構的冷卻風扇時，會有一定量的風會進入正火加熱爐的落料口造成溫度下降。 等溫爐的接料口處由于遠離冷卻風扇，故啟動冷卻風扇時對等溫爐溫度無影響。但等溫爐1區應多設置一些加熱裝置，防止零件進去后溫度下降過快。產生的原因及危害：滲碳濃度突然過渡就是表面與中心的碳濃度變化加劇，不是由高到低的均勻過渡，等溫正火爐廠家而是突然過渡。產生此缺陷的原因是滲碳劑作用很強烈(如新配制的木炭，舊滲碳劑加得很少)，同時鋼中有Cr、Mn、Mo等合金元素是促使碳化物形成強烈，而造成表面高濃度，中心低濃度，并無過渡層。產生此缺陷后造成表里相當大的內應力，在淬火過程中或磨削過程中產生裂紋或剝落現象。

一般正火，是加熱保溫加空冷的過程；調質則是加熱保溫加高溫回火的過程。作為結構鋼的中碳碳素鋼和中碳合金鋼在調質之前多有一次正火，以便消除冷熱加工應力，均勻組織，細化晶粒。加熱溫度多在850- 900℃之間。尺寸較大的工件，正火空冷后還要有一次高溫回火，等溫正火爐廠家為的是消除加熱應力。等溫正火是正火的一種特例，是直接得到索氏體(細片狀）的一種熱處理方式。調質處理加熱溫度基本也就在這個溫度段(800-900℃)，等溫正火爐廠家回火溫度多在500-650℃。調質處理得到的回火索氏體為粒狀或點狀。用此爐改造為調質處理爐應當沒問題，加熱保溫功能要求一致，加熱溫度合適。等溫爐用于調質淬火后的高溫回火也恰到好處，溫度段剛剛好。

自動化程度：各種氣氛爐的密封性要求高，裝，出料操作過程復雜，要求一臺爐子多用，大批量生產時，多組成大型聯合熱處理專用或者兩用以上的機組，等溫正火爐廠家因而要求有較高的機械化，自動化程度。密封性：為了控制爐內的氣氛，維持爐內壓力，爐內工作空間始終要與外界空氣隔絕，等溫正火爐廠家避免漏氣和吸入空氣，故要求爐殼，砌體，爐門及所有外界連接零件如熱電偶，輻射管，推拉料機等采用密封裝置。

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當溫度（一般增加30-50℃），等溫正火爐廠家保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態和分布，細化晶粒，為最終熱處理做好組織準備。常用作齒輪用鋼的預先熱處理，等溫正火爐廠家但因其冷卻方式是在空氣中連續冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機加工性能不好，容易導致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預先熱處理。

停機:1、淬火爐使用結束時（爐內產品全部卸出后）應及時關掉加熱電源（一、二、三、四區開關）。關掉水槽提升機。 2、淬火爐爐溫下降至800度時及時關掉甲醇總閥。 3、等溫正火爐廠家淬火爐爐溫下降至500度以下時及時關掉水循環泵。 4、淬火爐爐溫下降至300度以下時及時關掉運轉網帶及爐口冷卻水。 5、回火爐在全部產品卸出后及時關掉加熱電源。 6、等溫正火爐廠家回火爐爐溫下降至200度后關掉冷卻水及循環風機。7、電腦關機應遵守電腦操作程序