整套設備由爐體、網帶傳動體系及溫控體系三大部分構成。爐體由進料段、預燒段、燒結段、緩冷段、水冷段及出料段構成。網帶傳動體系由耐高溫網帶、傳動設備等構成。網帶爐淬火廠網帶的運轉速度通過變頻器調理,網帶爐淬火廠裝備有數顯式網帶測速設備;可直讀網帶速度;溫控體系由熱電偶.數顯式智能PID調理器和可控硅構成,構成閉環操控體系,可實現主動準確控溫.
金屬熱處理是網帶淬火爐機械制造中最重要的工序之一。與其他工藝相比,熱處理一般不會改變工件的形狀和整體化學成分,而是通過改變工件內部的微觀結構或工件表面的化學成分來提供或改善工件的性能。網帶爐淬火廠它的特點是提高工件的內部質量,這通常是肉眼看不見的。為了使金屬工件具有所需的機械、物理和化學性能,除了合理選擇材料和各種成形工藝外,熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業中使用最廣泛的材料。其微觀結構復雜,網帶爐淬火廠可通過熱處理進行控制。因此,鋼鐵熱處理是金屬熱處理的主要內容。此外,鋁、銅、鎂、鈦及其合金的機械、物理和化學性能也可以通過熱處理來改變,以獲得不同的性能。
網帶爐在鑄造行業,人們常說,鑄造資料的成分決議組織,組織左右功能;這句話其實并不。我們在生產實踐中發現許多鑄鐵,在相同成分時,機械功能卻有較大差異。網帶爐淬火廠鐵水的質量除與其成分有相關外,還與爐料配比(生鐵用量、廢鋼用量、返回料用量、合金參加量)熔化與出爐溫度,網帶爐淬火廠孕育工藝等有密切關系。所謂組成鑄鐵,就是指配料中運用50%以上的廢鋼,經過增碳組成的方法制取的鑄鐵資料,由于需求較高的熔化溫度,只宜在電爐中熔煉。
正火爐為中等工業窯爐,呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續正火爐原采用燃油亞高速燒嘴,主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理,是車輛廠鍛冶車間主要設備之一。使用方便,適應生產環境;爐膛內升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上,且爐門、網帶爐淬火廠燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統工作的主要因素有:爐子的溫度制度,燃料的種類,空氣和煤氣預熱的方式,被加熱金屬的種類,網帶爐淬火廠金屬的裝入和出爐方式,自動控制系統的選擇,爐體選用的材質等。對爐子進行設計或改進時應根據生產工要求有盡量選擇合適的爐型結構及新型節能材料提高機械化程度和能源利用率。
開機:1、嚴格遵守電腦程序操作開機運行,分別開啟主加熱電源(一、二、三、四區加熱開關),網帶爐淬火廠保持持續升溫時間6小時。既:150度保溫1小時,300度保溫1小時,450度保溫1小時,550度保溫1小時,700度保溫半小時,800度保溫半小時,800度以上每升50度保溫半小時。2、網帶爐淬火廠淬火爐爐溫達到200度以上時,即應開啟爐口冷卻水(考慮節約用水,只要有少量流動,出水70度即可)3、淬火爐爐溫達到300度以上時開啟網帶運轉。 4、淬火爐爐溫達到500度時開啟水循環泵,保持出爐口水封槽水簾冷卻。