Copyright ? 東臺豐華爐業(yè)有限公司 All rights reserved 備案號:蘇ICP備10099844號-1 主要從事于網(wǎng)帶正火爐,網(wǎng)帶正火爐廠家,網(wǎng)帶正火爐廠, 歡迎來電咨詢! 揚天網(wǎng)絡
網(wǎng)帶爐由爐體、電熱體、變壓器、紫銅排控制儀表和配電拒組成。爐體由A3鋼板焊接的坩堝、外殼以及外殼與爐體之間由耐火材料制成的保溫層組成。電熱體是用不銹鋼制成的電極。紫銅排是連接變壓器至電熱體之間的導電體,連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格它將由變壓器次級輸出的低電壓、大電流傳至電極鐵。變壓器分幾個檔次供電,輸入電壓為380V,輸出電壓為5~25V,控制儀表用來控制爐溫。它采用熱電偶將溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺?a href="/tag/%E8%BF%9E%E7%BB%AD%E5%BC%8F%E7%BD%91%E5%B8%A6%E7%82%89" target="_blank">連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格通過儀表來控制配電柜對鹽浴回火爐爐的啟動、升溫、保溫及熄爐等。配電柜通過儀表控制送電、停電,以實現(xiàn)熱處理工藝要求的升溫和保溫。
爐型的合理選擇:當熱處理產(chǎn)品的批量及工藝確認后,選用爐型就成為實現(xiàn)工藝、節(jié)能、減少成本的關(guān)鍵。連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格連續(xù)式爐比周期式爐耗能少,各爐子的熱效率順序由高到低:震底式爐、井式爐、輸送帶式爐、箱式爐或臺式正火爐。當批量大時,宜選用連續(xù)式爐;核心技術(shù):1、網(wǎng)帶速度變頻可調(diào)技術(shù)2、連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格產(chǎn)品光亮無氧化處理技術(shù)3、加熱處理中的形變控制技術(shù)4、連續(xù)式風機冷卻技術(shù)5、等溫淬火,使得加工產(chǎn)品的硬度高韌性好,無氧化現(xiàn)象
用添加傳熱面積方法來進步爐子熱效率的時分,連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格除要避免低溫煙氣腐蝕之外,還需要注重添加面積后對體系阻力的影響工業(yè)爐的熱效率和燃料消耗量。爐門及臺車的動力均是由電動機提供的,并具有可控制動功能。電爐各活動機構(gòu)采用連鎖控制,連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源,同時恢復臺車行走時的電源;爐門關(guān)閉后自動切斷臺車行走電機的電源,同時恢復加熱元件的電源,防止由于誤操作而發(fā)生事故。
打開“開關(guān)電源標示”按鍵接入開關(guān)電源,先后按住“熱處理輸送帶開”和“回火網(wǎng)帶開”按鍵以打開輸送帶,連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格并調(diào)整“熱處理變速”按鍵和“淬火變速”旋紐采用加工工藝規(guī)定的輸送帶速率。各自轉(zhuǎn)動淬火設備“一區(qū)加溫”、“二區(qū)加溫”、“三區(qū)加溫”、“四區(qū)加溫”及其回火爐“一區(qū)加溫”、“二區(qū)加溫”旋紐至顯示燈信號燈亮,對爐腔開展提溫。連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格各自在“1區(qū)溫度控制”、“二區(qū)溫度控制”、“3區(qū)溫度控制”、“4區(qū)溫度控制”、“1區(qū)淬火”、“二區(qū)淬火”操作面板內(nèi)調(diào)處溫度至加工工藝所規(guī)定溫度,并按“ENT”鍵確定。
加熱溫度是網(wǎng)帶爐熱處理過程中的重要工藝參數(shù)之一。選擇和控制加熱溫度是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。網(wǎng)帶正火爐加熱溫度隨處理金屬材料和熱處理的目的而變化,連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格但通常加熱到高于的相變溫度,以獲得高溫結(jié)構(gòu)。此外,轉(zhuǎn)變需要一定的時間,所以當金屬工件的表面達到所需的加熱溫度時,還必須在該溫度下保持一定的時間,連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格使內(nèi)外溫度一致,使顯微組織的轉(zhuǎn)變完成。這段時間稱為保持時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時,加熱速度很快。一般來說,沒有保溫時間,而化學熱處理的保溫時間往往更長。
正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當溫度(一般增加30-50℃),連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時所造成的各種組織缺陷,獲得最有利于切削加工的組織和硬度,改善組織中各組成相的形態(tài)和分布,細化晶粒,為最終熱處理做好組織準備。常用作齒輪用鋼的預先熱處理,連續(xù)式網(wǎng)帶爐價格但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻,珠光體類組織形成溫度跨度大,組織均勻性差,硬度離散度大,機加工性能不好,容易導致最終熱處理變形。因此,近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火,作為其預先熱處理。