正火爐為中等工業窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設備之一。使用方便，適應生產環境;爐膛內升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上，且爐門、網帶隧道爐廠燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類，空氣和煤氣預熱的方式，被加熱金屬的種類，網帶隧道爐廠金屬的裝入和出爐方式，自動控制系統的選擇，爐體選用的材質等。對爐子進行設計或改進時應根據生產工要求有盡量選擇合適的爐型結構及新型節能材料提高機械化程度和能源利用率。

待各個區溫度均做到預設值后，依據加工工藝規定挑選是不是必須打開油循環系統及其游拌和。若必須，按住“油循環系統開”和“油拌和開”就可以，若不用，則繞過此流程，并開展下一步。按住“提高輸送帶開”功能鍵，網帶隧道爐廠并依據加工工藝根據“提高變速”旋紐挑選適度的提高輸送帶速率。打開乙醇流量閥，向爐膛內進入乙醇，網帶隧道爐廠并根據調處閘閥來操縱乙醇總流量尺寸。打開回火網帶打開熱處理輸送帶接入開關電源儀表盤溫度做到（打開油循環系統）（打開油拌和）通乙醇打開提高輸送帶調處乙醇總流量打開加溫電源開關設置儀表盤溫度打開淬火離心風機。

停機:1、淬火爐使用結束時（爐內產品全部卸出后）應及時關掉加熱電源（一、二、三、四區開關）。關掉水槽提升機。 2、淬火爐爐溫下降至800度時及時關掉甲醇總閥。 3、網帶隧道爐廠淬火爐爐溫下降至500度以下時及時關掉水循環泵。 4、淬火爐爐溫下降至300度以下時及時關掉運轉網帶及爐口冷卻水。 5、回火爐在全部產品卸出后及時關掉加熱電源。 6、網帶隧道爐廠回火爐爐溫下降至200度后關掉冷卻水及循環風機。7、電腦關機應遵守電腦操作程序

輸送帶淬火爐（網帶爐）適用大批量性的大中小型機械零件如標件、滾動軸承、傳動鏈條、自攻螺絲、紡織品五金、手專用工具、彈墊、各種紡織品針、縫衣針在操縱氛圍中開展滲氮、碳氮共滲、熱處理等熱處理工藝。網帶隧道爐廠爐體架構由殼體和支撐架組成，均采用高品質槽鋼和厚鋼板致電焊焊接制做。為作業員維修或清除爐膛便捷，爐膛設計方案成可上、下分體式構造，可拆卸上爐蓋。輸送帶淬火爐爐膛采用全化學纖維復合結構，隔熱保溫性能很好，網帶隧道爐廠在爐膛兩邊和轉窯采用硅酸鋁保溫棉氈，輸送帶淬火爐可使爐蓋總體拆卸，隔熱保溫性能很好，比磚砌爐料環保節能40%之上。輸送帶淬火爐加溫元器件：加溫元器件采用高品質電熱絲繞成，水準地從爐體一側插進爐膛，布局在爐體的上正下方。這種加溫元器件應用靠譜、維護保養便捷，必須時可在熱態下不斷爐開展拆換。

由于環保的要求，網帶隧道爐廠大多數小型沖天爐被小型中頻感應電爐所替代，沖天爐由于運用焦炭等燃料，熔煉進程發作冶金反響，網帶爐主要是合金重熔，冶金反響效果不明顯。網帶隧道爐廠怎么進步電爐鑄鐵質量？依據電爐鑄鐵的熔煉特點，要求鑄造工作者在鑄鐵的成分挑選、爐料配比、廢鋼用量、孕育工藝、增碳脫碳、增硫脫硫、球化工藝、蠕化工藝、溫度操控、澆注工藝等許多方面需求更新觀念，采取符合實際的手法來確保和進步產品質量。

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當溫度（一般增加30-50℃），保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。網帶隧道爐廠其目的是消除或改善坯料制備時所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態和分布，細化晶粒，為最終熱處理做好組織準備。常用作齒輪用鋼的預先熱處理，網帶隧道爐廠但因其冷卻方式是在空氣中連續冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機加工性能不好，容易導致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預先熱處理。