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改造后的正火爐的爐溫分為三區(qū)，其間工件由推鋼機推入正火爐爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩邊墻上下錯列安置的四只燒嘴，軌跡由耐火磚砌成的拱支承，網帶隧道爐廠家使工件可雙面加熱，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在正火爐兩邊墻同高度錯列安置四個燒嘴。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴，一區(qū)和二區(qū)之間設有距離梁，網帶隧道爐廠家在正火爐前后頂部配有兩臺復合式金屬換熱器。正火爐兩邊爐墻，爐底均選用磚砌構造，正火爐爐頂用耐火纖維氈制成，選用一臺高壓風機一起供應助燃風和用于排煙的引射風。在正火爐煤氣總管，空氣總管上設有調節(jié)閥和流量孔板，在引射風總管上也設有調節(jié)閥，一起裝備了一套領先的微機控制體系，顯現外表以及維護設備等。
整套設備由爐體、傳動系統及溫控系統三大部分組成。爐體由進料段、預燒段、燒結段、緩冷段、水冷段及出料段組成。網帶傳動系統由耐高溫網帶、傳動裝置等組成。網帶隧道爐廠家網帶的運行速度通過變頻器調節(jié)，配置有數顯式網帶測速裝置；可直讀網帶速度；溫控系統由熱電偶.數顯式智能PID調節(jié)器和可控硅組成，網帶隧道爐廠家形成閉環(huán)控制系統，可實現自動明確控溫。
為了提高臺車爐產品設計的效率，快速響應市場要求，通過參數化技術和模塊化設計技術的結合了，基于參數化CAD軟件和編程軟件開發(fā)了臺車爐參數化模塊設計系統。網帶隧道爐廠家其主要設計思路是:首先，將臺車爐進行模塊劃分，建立臺車爐功能模塊的三維零件庫:接著將建立好的模塊零件進行參數的設定與關聯，創(chuàng)建出主要設計變量，網帶隧道爐廠家并且利用數據庫將典型模塊參數進行存儲和調用;然后設計參數化程序，采用圖形交互界面形式對設計變量進行查詢和修改，進而生成新的三維功能模塊模型;后將臺車爐各級功能模塊進行終組裝成形。
氣氛控制：為了維持爐內的一定碳勢，除了控制氣氛成分的穩(wěn)定性外，還要對爐內氣氛進行自動控制。因此，需要設有各種控制儀表，以便對爐內氣氛連續(xù)或定期測定并調整爐內的供氣量。防爆裝置：還原氣體和空氣混合達到一定混合比，網帶隧道爐廠家在一定溫度下易引起爆炸，故對爐子的前，后室，淬火室 以及緩冷室等均設有防爆裝置，爐子供氣和排氣的控制系統也要有防爆措施。網帶隧道爐廠家耐火材料：無馬弗氣氛爐采用還原性氣體，為了不影響砌體的使用壽命，以及不破環(huán)正常爐內氣氛，要求爐膛砌體采用抗?jié)B碳耐火材料。
