正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。使用方便，適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境;爐膛內(nèi)升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上，且爐門、網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統(tǒng)工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類，空氣和煤氣預(yù)熱的方式，被加熱金屬的種類，網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠金屬的裝入和出爐方式，自動(dòng)控制系統(tǒng)的選擇，爐體選用的材質(zhì)等。對(duì)爐子進(jìn)行設(shè)計(jì)或改進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工要求有盡量選擇合適的爐型結(jié)構(gòu)及新型節(jié)能材料提高機(jī)械化程度和能源利用率。

運(yùn)行：1、裝入工件產(chǎn)品必須均衡、平整，注意入口高度調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁阻卡、不過載（工藝規(guī)定鑄件重量）。 2、網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠運(yùn)行時(shí)注意各部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常情況，各卸料口不得阻堆，裝料結(jié)束時(shí)及時(shí)調(diào)節(jié)爐口高度，防止空氣過多進(jìn)入。 3、工藝變動(dòng)應(yīng)按步驟執(zhí)行，控制裝料。 安全防范:1、加注甲醇時(shí)嚴(yán)禁接近明火，吸煙，注意空桶及加油工具存放，防止引起爆炸事故，遵守危險(xiǎn)品操作要求。 2、網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠車間內(nèi)不得有尼龍袋、紙等輕飄物，防止事故發(fā)生。 3、穿戴好工作防護(hù)用品。 4、嚴(yán)格按工藝操作規(guī)程操作。

用添加傳熱面積方法來進(jìn)步爐子熱效率的時(shí)分，網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠除要避免低溫?zé)煔飧g之外，還需要注重添加面積后對(duì)體系阻力的影響工業(yè)爐的熱效率和燃料消耗量。爐門及臺(tái)車的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的，并具有可控制動(dòng)功能。電爐各活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用連鎖控制，網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠即爐門打開后自動(dòng)切斷加熱元件的電源，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車行走時(shí)的電源；爐門關(guān)閉后自動(dòng)切斷臺(tái)車行走電機(jī)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源，防止由于誤操作而發(fā)生事故。

氣氛控制：為了維持爐內(nèi)的一定碳勢，除了控制氣氛成分的穩(wěn)定性外，還要對(duì)爐內(nèi)氣氛進(jìn)行自動(dòng)控制。因此，需要設(shè)有各種控制儀表，以便對(duì)爐內(nèi)氣氛連續(xù)或定期測定并調(diào)整爐內(nèi)的供氣量。防爆裝置：還原氣體和空氣混合達(dá)到一定混合比，網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠在一定溫度下易引起爆炸，故對(duì)爐子的前，后室，淬火室 以及緩冷室等均設(shè)有防爆裝置，爐子供氣和排氣的控制系統(tǒng)也要有防爆措施。網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠耐火材料：無馬弗氣氛爐采用還原性氣體，為了不影響砌體的使用壽命，以及不破環(huán)正常爐內(nèi)氣氛，要求爐膛砌體采用抗?jié)B碳耐火材料。

自動(dòng)化程度：各種氣氛爐的密封性要求高，裝，出料操作過程復(fù)雜，要求一臺(tái)爐子多用，大批量生產(chǎn)時(shí)，多組成大型聯(lián)合熱處理專用或者兩用以上的機(jī)組，網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠因而要求有較高的機(jī)械化，自動(dòng)化程度。密封性：為了控制爐內(nèi)的氣氛，維持爐內(nèi)壓力，爐內(nèi)工作空間始終要與外界空氣隔絕，網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠避免漏氣和吸入空氣，故要求爐殼，砌體，爐門及所有外界連接零件如熱電偶，輻射管，推拉料機(jī)等采用密封裝置。

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度（一般增加30-50℃），保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠其目的是消除或改善坯料制備時(shí)所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態(tài)和分布，細(xì)化晶粒，為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理，網(wǎng)帶正火爐型號(hào)廠但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機(jī)加工性能不好，容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預(yù)先熱處理。