正火加熱爐的落料口與中間冷卻裝置之間有一段裸露在空氣中，落料口處設(shè)置有保溫簾。 有時候啟動冷卻機構(gòu)的冷卻風扇時，會有一定量的風會進入正火加熱爐的落料口造成溫度下降。 等溫爐的接料口處由于遠離冷卻風扇，故啟動冷卻風扇時對等溫爐溫度無影響。高溫爐網(wǎng)帶廠家但等溫爐1區(qū)應(yīng)多設(shè)置一些加熱裝置，防止零件進去后溫度下降過快。一般正火，是加熱保溫加空冷的過程；調(diào)質(zhì)則是加熱保溫加高溫回火的過程。高溫爐網(wǎng)帶廠家作為結(jié)構(gòu)鋼的中碳碳素鋼和中碳合金鋼在調(diào)質(zhì)之前多有一次正火，以便消除冷熱加工應(yīng)力，均勻組織，細化晶粒。加熱溫度多在850- 900℃之間。尺寸較大的工件，正火空冷后還要有一次高溫回火，為的是消除加熱應(yīng)力。

淬火是工件在水、油或其它無機鹽、有機水溶液等淬火介質(zhì)中加熱保溫后快速冷卻。淬火后，鋼變硬，但同時變脆。高溫爐網(wǎng)帶廠家為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫但低于650℃的適宜溫度下長期保溫，然后冷卻。高溫爐網(wǎng)帶廠家這個過程叫做回火。退火、正火、淬火、回火是整個熱處理過程中的“四火”。淬火和回火是密切相關(guān)的，它們經(jīng)常是相互結(jié)合使用的。

為了提高臺車爐產(chǎn)品設(shè)計的效率，快速響應(yīng)市場要求，通過參數(shù)化技術(shù)和模塊化設(shè)計技術(shù)的結(jié)合了，基于參數(shù)化CAD軟件和編程軟件開發(fā)了臺車爐參數(shù)化模塊設(shè)計系統(tǒng)。高溫爐網(wǎng)帶廠家其主要設(shè)計思路是:首先，將臺車爐進行模塊劃分，建立臺車爐功能模塊的三維零件庫:接著將建立好的模塊零件進行參數(shù)的設(shè)定與關(guān)聯(lián)，創(chuàng)建出主要設(shè)計變量，高溫爐網(wǎng)帶廠家并且利用數(shù)據(jù)庫將典型模塊參數(shù)進行存儲和調(diào)用;然后設(shè)計參數(shù)化程序，采用圖形交互界面形式對設(shè)計變量進行查詢和修改，進而生成新的三維功能模塊模型;后將臺車爐各級功能模塊進行終組裝成形。

氣氛控制：為了維持爐內(nèi)的一定碳勢，除了控制氣氛成分的穩(wěn)定性外，還要對爐內(nèi)氣氛進行自動控制。因此，需要設(shè)有各種控制儀表，以便對爐內(nèi)氣氛連續(xù)或定期測定并調(diào)整爐內(nèi)的供氣量。防爆裝置：還原氣體和空氣混合達到一定混合比，高溫爐網(wǎng)帶廠家在一定溫度下易引起爆炸，故對爐子的前，后室，淬火室 以及緩冷室等均設(shè)有防爆裝置，爐子供氣和排氣的控制系統(tǒng)也要有防爆措施。高溫爐網(wǎng)帶廠家耐火材料：無馬弗氣氛爐采用還原性氣體，為了不影響砌體的使用壽命，以及不破環(huán)正常爐內(nèi)氣氛，要求爐膛砌體采用抗?jié)B碳耐火材料。

網(wǎng)帶爐由爐體、電熱體、變壓器、紫銅排控制儀表和配電拒組成。爐體由A3鋼板焊接的坩堝、外殼以及外殼與爐體之間由耐火材料制成的保溫層組成。電熱體是用不銹鋼制成的電極。紫銅排是連接變壓器至電熱體之間的導電體，高溫爐網(wǎng)帶廠家它將由變壓器次級輸出的低電壓、大電流傳至電極鐵。變壓器分幾個檔次供電，輸入電壓為380V,輸出電壓為5~25V，控制儀表用來控制爐溫。它采用熱電偶將溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺?a href="/tag/%E9%AB%98%E6%B8%A9%E7%82%89%E7%BD%91%E5%B8%A6" target="_blank">高溫爐網(wǎng)帶廠家通過儀表來控制配電柜對鹽浴回火爐爐的啟動、升溫、保溫及熄爐等。配電柜通過儀表控制送電、停電，以實現(xiàn)熱處理工藝要求的升溫和保溫。

用添加傳熱面積方法來進步爐子熱效率的時分，高溫爐網(wǎng)帶廠家除要避免低溫煙氣腐蝕之外，還需要注重添加面積后對體系阻力的影響工業(yè)爐的熱效率和燃料消耗量。爐門及臺車的動力均是由電動機提供的，并具有可控制動功能。電爐各活動機構(gòu)采用連鎖控制，高溫爐網(wǎng)帶廠家即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源，同時恢復臺車行走時的電源；爐門關(guān)閉后自動切斷臺車行走電機的電源，同時恢復加熱元件的電源，防止由于誤操作而發(fā)生事故。